新華社馬累9月2日電 通訊：新商機(jī)　新工種——中馬友誼大橋盤活馬爾代夫人的新生活

　　新華社記者唐璐

　　2018年8月30日，中國援建的中馬友誼大橋通車，當(dāng)年9月7日大橋正式向公眾開放使用。那些天，馬爾代夫居民曾在大橋上載歌載舞慶祝，因為大橋的開通為馬爾代夫開啟了新篇章：結(jié)束了從首都馬累與新興城市、第二大島胡魯馬累之間只能通過輪渡往來的歷史。

　　時隔一年，大橋不僅給馬爾代夫人民生活帶來了極大的便利，也給許多生活在隔海相望的馬累和胡魯馬累的居民帶來了新商機(jī)和新工作。一名居住在胡魯馬累但在馬累上班的市民告訴新華社記者：“現(xiàn)在感覺馬累和胡魯馬累已經(jīng)成了一個城市。”

　　大橋開通增加了經(jīng)濟(jì)活力，汽車修理業(yè)便是最明顯的例子。在胡魯馬累，有一條汽修店扎堆的街道，看上去每家生意都不錯。其中一座藍(lán)紅相間的建筑前，每天都會排著十幾輛等待維修的車輛，它是馬爾代夫目前最大的一家汽車修理公司門店。

　　汽修公司老板哈吉姆告訴記者，受交通條件限制，以前馬爾代夫的汽車維修業(yè)并不發(fā)達(dá)，感謝中國修建的大橋帶動了汽車產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)了解，這家汽修公司的總店在馬累，胡魯馬累這家門店裝修好后曾閑置了8個月。哈吉姆說：“沒有汽車就沒有生意，我們刻意把門店開業(yè)日期選擇在去年8月30日大橋通車儀式那天。我們堅信，只有大橋開通才會有更多的生意。”

　　哈吉姆說，如今他的汽修店門庭若市。“以前我們所有在馬爾代夫的汽修店鋪每3個月總共進(jìn)口三四百條輪胎就足夠，而現(xiàn)在僅胡魯馬累這家門店一個月就需要進(jìn)口輪胎1400多條。”

　　胡魯馬累有很多著名的咖啡館及餐飲店。沒有大橋之前，由于交通不便，只有周末或重大節(jié)假日才會有一些馬累的客人到胡魯馬累來聚會或吃飯。大橋通車后，跨島外賣服務(wù)成為很多餐飲店的標(biāo)配服務(wù)，不少店甚至可以免費跨島送貨上門。

　　Jelly比薩在馬累有好幾家連鎖店，其“跨島外賣”業(yè)務(wù)店鋪坐落在一個僻靜的胡同里，快遞員和店外四五輛帶有公司標(biāo)志的專用送貨摩托車隨時待命。快遞小哥加汗吉爾剛好接到一單生意：要在30分鐘內(nèi)將比薩送到一位住在胡魯馬累的顧客家中。店內(nèi)負(fù)責(zé)財務(wù)的美沙告訴記者：“原來我們的顧客主要集中在馬累，現(xiàn)在有了大橋，很多住在胡魯馬累的顧客也來訂餐。我們正準(zhǔn)備在胡魯馬累也開一家分店。”

　　記者驅(qū)車跟隨加汗吉爾前往送貨時，不時看到一些跟加汗吉爾一樣的快遞小哥騎摩托車行駛在大橋上。“我每天都要在大橋上往返多次，因為每天至少會有三四筆前往胡魯馬累的外賣業(yè)務(wù)。”加汗吉爾說。

　　大橋也給馬爾代夫增添了新工種。

　　——大橋交警。馬累市內(nèi)原本沒有紅綠燈，街頭交警很少。現(xiàn)在大橋橋頭兩端不僅立起紅綠燈，還出現(xiàn)了專職大橋交警。女交警阿麗娜已經(jīng)在中馬友誼大橋上工作了8個月。她告訴記者：“剛開始在大橋上執(zhí)勤時，感覺很多年輕人不太注意紅綠燈，現(xiàn)在他們已經(jīng)非常守規(guī)矩了。”

　　——雙層大巴司機(jī)。馬累街道非常狹窄，大橋通車前這里沒有巴士。去年，隨著大橋通車，馬爾代夫政府開設(shè)了大馬累公交線，原本是出租車司機(jī)的尤素福·拉菲尤成了每天往返大橋兩端的雙層公交大巴司機(jī)。“目前大馬累公交線共有23輛巴士，其中8輛是雙層大巴，我很驕傲自己成為馬爾代夫少有的雙層公交大巴司機(jī)。”拉菲尤說。

　　——橋梁工程師。穆罕默德·沙菲尤曾經(jīng)在馬來西亞攻讀土木工程，回國后先后在馬爾代夫的港口和碼頭工作，2017年入職政府部門并專門負(fù)責(zé)中馬友誼大橋質(zhì)量管理。“相比港口和碼頭等工程，這座大橋的建設(shè)難度更大。中國的工程師們非常敬業(yè)，是他們的辛勤付出讓我們享受到幸福的跨島生活。在監(jiān)督大橋質(zhì)量的這幾年里，我也從他們那里學(xué)到了很多關(guān)于橋梁的建設(shè)經(jīng)驗。”他說。

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