新華社巴黎8月5日電? （天下人物）“法國(guó)哪吒”跨海飛行夢(mèng)圓

　　新華社記者唐霽

　　40歲的法國(guó)人弗蘭基·扎帕塔4日腳踩自己發(fā)明的噴氣式飛行器，僅用20多分鐘就飛越了英吉利海峽35公里的海面。

　　瘋子、冒險(xiǎn)家？

　　當(dāng)飛行速度達(dá)到每小時(shí)160公里時(shí)，海面上強(qiáng)大的氣流襲來(lái)，扎帕塔努力控制著身體平衡。前方的加油船越來(lái)越近，他突然感到一絲恐懼：飛行速度太快，他已經(jīng)來(lái)不及計(jì)算自己和船之間的距離，稍有一點(diǎn)差池，他就會(huì)和十天前一樣落入汪洋大海。

　　7月25日，扎帕塔第一次嘗試飛躍英吉利海峽。由于飛行器續(xù)航時(shí)間只有10分鐘，他必須在飛行途中降落在船上加油。但他在降落時(shí)落入海中，飛行器電子部件損壞，導(dǎo)致首次飛行失敗。

　　“我下決心減速，終于降落在加油船上。我沒(méi)有害怕，雖然從清早一起床，我就一直有些擔(dān)心。”扎帕塔在8月4日飛行成功后說(shuō)。

　　在開(kāi)啟自己的飛行事業(yè)前，扎帕塔是一名優(yōu)秀的水上摩托艇運(yùn)動(dòng)員，曾兩次獲得世界冠軍，七次成為歐洲冠軍。

　　在當(dāng)運(yùn)動(dòng)員期間，扎帕塔突發(fā)奇想，想發(fā)明一臺(tái)機(jī)器幫助人類(lèi)在海上飛行。2011年，他制造了“海上飛板”，借助渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一條浸入水中的長(zhǎng)皮管產(chǎn)生推力，讓操作者飛到海面上空幾米高的位置。

　　他沒(méi)有止步于此，繼續(xù)改進(jìn)自己的發(fā)明，僅用幾年時(shí)間就推出了“空中飛板”。“空中飛板”由5個(gè)小型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，以飛行者背包中的煤油作為燃料，在空中最高速度可達(dá)每小時(shí)190公里。

　　在7月14日的法國(guó)國(guó)慶閱兵式上，扎帕塔駕駛“空中飛板”進(jìn)行表演。他如同哪吒般腳踩飛行器，手持步槍?zhuān)瑥陌屠柘汩葵惿岽蠼稚峡崭咚亠w過(guò)，并降落在閱兵場(chǎng)上，在歐洲多國(guó)政要面前賺足了眼球。

　　為在天空翱翔，他斷了手指

　　扎帕塔是一名建筑承包商的兒子，從小就喜歡在庫(kù)房里修理機(jī)器。16歲時(shí)，他愛(ài)上了水上摩托艇運(yùn)動(dòng)。盡管當(dāng)運(yùn)動(dòng)員很成功，但扎帕塔還有更大的夢(mèng)想，那就是成為“發(fā)明家”和“飛人”。

　　扎帕塔一直熱衷于機(jī)械設(shè)計(jì)，在當(dāng)運(yùn)動(dòng)員時(shí)就開(kāi)始自己打造比賽設(shè)備。他后來(lái)成立了公司從事發(fā)明創(chuàng)造。他發(fā)明的“海上飛板”2012年上市后很快熱銷(xiāo)全球。2013年，他帶著“海上飛板”參加法國(guó)電視臺(tái)組織的比賽，表演者在海面上下翻飛，仿佛哪吒鬧海，轟動(dòng)全法。

　　扎帕塔對(duì)此還不滿(mǎn)意，因?yàn)椤昂Ｉ巷w板”需要一根巨大的皮管相連，缺乏靈活性，他心中的飛行器要能夠無(wú)拘無(wú)束地在空中自由翱翔。

　　但扎帕塔在研發(fā)新飛行器時(shí)遇到了危險(xiǎn)。他把很多小型風(fēng)機(jī)固定在一塊板子上，但由于板子飛得太快，他試圖抓住它時(shí)中指和食指被切斷。

　　在希臘神話中，伊卡洛斯用蠟粘起羽毛做成翅膀飛上天空，卻因飛得太靠近太陽(yáng)而使翅膀上的蠟熔化，結(jié)果墜海而亡。

　　“對(duì)翱翔天空的渴望，導(dǎo)致伊卡洛斯焚燒了他的翅膀。而扎帕塔的代價(jià)，是斷了手指。”他的朋友拉加夫說(shuō)。

　　挫折不斷，“法國(guó)哪吒”從不認(rèn)命

　　在追夢(mèng)的路上，扎帕塔遭遇的挫折不僅僅只是失去手指。由于法國(guó)法律的限制，他發(fā)明的“飛板”長(zhǎng)期無(wú)法獲得試飛許可。軍方和民航部門(mén)都警告他不許再進(jìn)行飛行試驗(yàn)，否則將起訴他。

　　為此，扎帕塔與法國(guó)民航和安全部門(mén)進(jìn)行了艱難的溝通，提交產(chǎn)品的技術(shù)手冊(cè)，提供安全保證。經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的等待，他終于獲得試飛許可證。

　　但扎帕塔還必須接受飛行員培訓(xùn)，熟悉無(wú)線電通信語(yǔ)言，另外還得建一個(gè)私人機(jī)場(chǎng)。在被當(dāng)?shù)卣啻尉芙^之后，他并不放棄，最終在海邊建成機(jī)場(chǎng)，保證了飛行器可以在水上進(jìn)行測(cè)試。

　　然而，麻煩并沒(méi)有結(jié)束。這個(gè)機(jī)場(chǎng)很快又引起了周?chē)用竦目棺h。居民抱怨說(shuō)，試飛帶來(lái)了“濃烈的煤油味和地獄般恐怖的噪音”。

　　歷經(jīng)重重磨難，扎帕塔的“飛板”終于獲得認(rèn)可。在2018年巴黎防務(wù)展上，他駕駛“飛板”飛躍塞納河，引起各方關(guān)注。法國(guó)空軍一個(gè)月后給他的公司撥款130萬(wàn)歐元，資助該飛行器在軍事方面的開(kāi)發(fā)。

　　成功飛躍英吉利海峽后，扎帕塔的下一個(gè)目標(biāo)是在今年年底前制造出一輛“飛行汽車(chē)”，時(shí)速達(dá)到每小時(shí)300至400公里。他計(jì)劃駕駛這輛“飛車(chē)”從家鄉(xiāng)馬賽出發(fā)，飛到100公里外的蒙彼利埃。

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責(zé)任編輯： 焦鵬