| 隨著高鐵的發(fā)展，中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)帶的效應(yīng)將顯著增強(qiáng)，其中包括以北京、上海、廣州等城市為核心的“城市群”。繼長(zhǎng)三角、珠三角的“一小時(shí)生活圈”后，全中國(guó)的“一日生活圈”也在悄然成型。 據(jù)了解，鄭州至西安的高鐵在12月初試車，車程二小時(shí)；哈爾濱到大連、北京至石家莊、石家莊至武漢、上海至南京、南京至杭州、杭州至溫州、天津至秦皇島、上海至杭州等多條高鐵的通車日期，也都在2011至2012年之間。此外，總投資2209.4億元人民幣的京滬高鐵創(chuàng)造了數(shù)以10萬(wàn)計(jì)的就業(yè)機(jī)會(huì)，11. 4萬(wàn)多人因高鐵找到工作。 …[詳細(xì)] |
| 感慨于“中國(guó)速度”，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬曾經(jīng)在國(guó)情咨文中表示：“我們沒(méi)有理由讓歐洲和中國(guó)擁有最快的鐵路。”高速鐵路發(fā)展真正讓中國(guó)人感到自豪，就連美國(guó)、俄羅斯等科技強(qiáng)國(guó)都想跟中國(guó)進(jìn)行技術(shù)合作。中國(guó)雖然是出口大國(guó)，但多數(shù)情況下中國(guó)是買(mǎi)產(chǎn)品，對(duì)于高鐵，中國(guó)賣的卻是技術(shù)。高鐵已經(jīng)成為中國(guó)最亮麗的名片。中國(guó)站在世界高速鐵路發(fā)展的新起點(diǎn)上。 …[詳細(xì)] |
| 無(wú)論是中緬鐵路還是中老泰鐵路，都是連接中國(guó)與東南亞“泛亞鐵路網(wǎng)”的一部分。根據(jù)昆明鐵路局的資料，狹義的泛亞鐵路分為東線、中線、西線：三條線均從昆明出發(fā)，東線經(jīng)河口穿過(guò)越南，中線經(jīng)磨憨穿過(guò)老撾，西線經(jīng)瑞麗穿過(guò)緬甸，最終到達(dá)新加坡。這三條線路在中國(guó)境內(nèi)的部分均納入了中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。隨著東盟一體化進(jìn)程的加快，東盟的戰(zhàn)略地位日益重要，盡管中國(guó)加入了東盟自由貿(mào)易區(qū)，但這只是解決了人為的貿(mào)易壁壘問(wèn)題，雙方之間天然的“自然壁壘”，必須通過(guò)類似泛亞鐵路這樣的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來(lái)解決。 …[詳細(xì)] |
| 隨著中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建成，中國(guó)與東盟國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作與日劇增，便利的交通運(yùn)輸條件將為自貿(mào)區(qū)各方間的進(jìn)出口貿(mào)易提供了更為廣闊的平臺(tái)。中國(guó)廣西、云南作為中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的窗口，具有把中國(guó)發(fā)達(dá)鐵路網(wǎng)與泛亞鐵路連通的地域優(yōu)勢(shì)，兩地正積極推動(dòng)泛亞鐵路建設(shè)。幾年后南寧至越南河內(nèi)的國(guó)際快速鐵路將成為現(xiàn)實(shí)，穿越中國(guó)和東盟多國(guó)的“南寧—新加坡經(jīng)濟(jì)走廊”將因?yàn)殍F路而興起。 …[詳細(xì)] |
| 隨著資源環(huán)境約束在全球范圍內(nèi)的日益嚴(yán)格，以“低碳、節(jié)約”為核心的可持續(xù)發(fā)展理念已成為國(guó)際社會(huì)的普遍共識(shí)，世界各國(guó)都將“低碳、節(jié)約”作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本出發(fā)點(diǎn)。在這一背景下，全球高速鐵路發(fā)展迎來(lái)了第三次浪潮，無(wú)論是日本、法國(guó)、德國(guó)、西班牙等傳統(tǒng)的高速鐵路發(fā)展強(qiáng)國(guó)，還是美國(guó)、俄羅斯、澳大利亞等高速鐵路“新興成員”都對(duì)高速鐵路反映出濃厚興趣，并提出了規(guī)模龐大的高速鐵路建設(shè)發(fā)展遠(yuǎn)景設(shè)想。高速鐵路在世界范圍的蓬勃發(fā)展為我國(guó)高速鐵路“走出去”帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇，也為我國(guó)高速鐵路“走出去”提供了廣闊的發(fā)展空間。 …[詳細(xì)] |
| 中國(guó)高鐵的“走出去”，已不是傳統(tǒng)低端層面的勞務(wù)輸出、初級(jí)產(chǎn)品輸出、半成品輸出以及“貼牌”成品的輸出，而是真正高端領(lǐng)域的全面合作。中國(guó)高鐵“走出去”，已不僅僅是自身發(fā)展的需要，而是更能為世界鐵路發(fā)展注入新的“血液”和活力，是推進(jìn)世界鐵路發(fā)展與進(jìn)步、讓更多國(guó)家和地區(qū)特別是發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)在更短時(shí)間內(nèi)享受到高速鐵路優(yōu)質(zhì)服務(wù)的客觀要求。 …[詳細(xì)] |
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