“禮讓斑馬線”專項行動啟動三年來，記者探訪西單路口、馬家堡西路與角門北路交叉口禮讓情況

　　機動車避讓行人和非機動車漸成習慣

　　8月13日，西單路口，文明引導員在雨中維護路口秩序。新京報記者 王貴彬 攝

　　8月13日，馬家堡西路文明引導員在疏導交通。新京報記者 吳寧 攝

　　3年前，北京市啟動“禮在北京，讓出文明——市民愛心斑馬線專項行動”。今年6月，《北京市文明行為促進條例》正式開始實施，市民文明習慣的養(yǎng)成，被提到了空前高度。

　　繼走訪了北京市朝陽區(qū)、海淀區(qū)、昌平區(qū)等多個交通繁忙路口，近日，新京報記者又走訪了西城區(qū)西單路口和豐臺區(qū)馬家堡西路與角門北路的十字路口，發(fā)現(xiàn)闖紅燈和人車搶行的現(xiàn)象有明顯改善。沈陽來京旅游的梁女士還點贊道:“北京的斑馬線，也是一道美麗的風景線。”

　　探訪1 西城區(qū)西單路口

　　200多名行人過馬路無一人闖紅燈

　　西單商場頗多，路口交通繁忙自是不言而喻。

　　13日7時，記者在西城區(qū)西單路口看到，由西長安街、復興門內(nèi)大街、西單北大街和宣武門內(nèi)大街組成的這個十字路口，正處于早高峰段，斑馬線外等著過馬路的行人絡(luò)繹不絕。記者粗略統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，從8時35分至8時55分，在復興門內(nèi)大街往西長安街方向，20分鐘里，共有200多名行人從該路口斑馬線經(jīng)過，但無一人闖紅燈。與此同時，右轉(zhuǎn)的機動車遇到行人過斑馬線時，都會提前減速，有的還會停下來等待。

　　每次綠燈即將亮起時，公共文明引導員和輔警都會提前提醒：“綠燈要亮了，大家注意。”“可以過馬路了，還在看手機的請注意安全。”綠燈即將變紅時，引導員同樣會提前警示。

　　少數(shù)騎行市民能夠推行過馬路

　　根據(jù)我國《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，駕駛自行車、電動自行車等在路段上橫過機動車道時，應(yīng)當下車推行。《北京市文明行為促進條例》中也明確將“駕駛非機動車逆行、亂穿馬路”等，列為重點治理的不文明行為。

　　13日，細雨淅瀝，記者發(fā)現(xiàn)，西單路口從復興門內(nèi)大街往西長安街方向的斑馬線上，未設(shè)置非機動車道，騎自行車通過該路口的市民不多，但有部分人會推行過馬路。24日16時，烈日炎炎，記者再次來到該路口，20分鐘內(nèi)約有七八十人騎自行車或電動車通過該路口，少數(shù)人推行過馬路。

　　一旁值勤的公共文明引導員介紹，天氣熱或趕時間上班時，大家都習慣“一腳蹬”快速地過馬路。“面對這種現(xiàn)象，我們都會提醒要推行。”

　　探訪2 豐臺區(qū)馬家堡西路與角門北路交叉口

　　機動車避讓行人和自行車漸成習慣

　　13日17時，晚高峰段，記者在豐臺區(qū)馬家堡西路和角門北路十字路口看到，洶涌人潮正魚貫穿行。

　　據(jù)了解，該路口周邊大多為居民區(qū)，并有多家醫(yī)院和學校，離地鐵4號線和10號線的出入口都很近，所以以此路口為中心，其中三條道路上的行人和車輛都非常多。騎著電動車或自行車從馬家堡西路自北向南，或轉(zhuǎn)彎上角門北路的人一撥接一撥。記者觀察發(fā)現(xiàn)，大部分機動車主行至路口時，會主動避讓行人和非機動車。

　　馬家堡街道公共文明引導員中隊隊長王德俊回憶，前幾年，“禮讓斑馬線”活動尚未推行，很少有機動車主動避讓行人。曾有一次，她值勤時就遇到一輛右轉(zhuǎn)彎的公交車，因避讓不及帶倒一名騎自行車過斑馬線的老人，公交司機下車連忙道歉，幸好老人沒事。“近兩年，這類事故幾乎看不到了，公交司機是駕駛員隊伍中比較守規(guī)矩的。”

　　斑馬線上“低頭族”10分鐘內(nèi)就有仨

　　斑馬線上，“低頭族”的身影仍隨處可見。10分鐘里，記者就發(fā)現(xiàn)了3名行人一邊過斑馬線一邊看手機。其中一名女士聽到引導員的提醒，立馬抬頭，并收起手機。

　　記者詢問得知，看手機的黃女士家住附近小區(qū)，她笑道，過馬路玩手機肯定不對，但有時是習慣了，生活中過于依賴手機。

　　前不久，公共文明引導員蘇清就遇到一名媽媽邊看手機邊過馬路，闖了紅燈而不自知，一旁5歲多的孩子也緊跟其后，幸好蘇清眼疾手快，拽回了孩子。“那位媽媽不停跟我道謝，直說過馬路再也不玩手機了。”蘇清心有余悸。

　　【大眾打分】

　　打分人：鄭大爺

　　分數(shù)：100分

　　遇車主禮讓感覺很溫暖

　　13日，記者在西單和馬家堡兩個路口隨機采訪了10多名本地居民和外地游客，讓他們?yōu)楸本┑陌唏R線活動打分，統(tǒng)計后，平均評分為90分。

　　家住西單附近胡同里的鄭大爺說，他每天都會到這遛彎兒，很明顯地感受這幾年變化很大。以前機動車右轉(zhuǎn)時，極少有車主會禮讓行人，有時下雨天還會濺起一身水，真是很氣人。但近兩年，絕大部分機動車主都會在斑馬線前減速，有的車主即使遇到人行道指示燈變紅，也會示意他先走，讓他感覺很溫暖。“這周圍的路口，我給滿分。”鄭大爺笑道。

　　“車讓人，人快走，北京的斑馬線,也是一道美麗的風景線。”沈陽來京旅游的梁女士對記者說。

　　聲音

　　期待高科技助力，讓行人養(yǎng)成禮讓好習慣

　　謝文萍是一名四星級公共文明引導員，在西單路口服務(wù)了4年。謝文萍認為，行人過馬路的文明習慣正逐漸形成，如今絕大部分人自覺性都較強。

　　謝文萍回憶，今年6月，在西單附近上班的一名小伙，因趕著打卡，不愿繞行西單地下通道，而執(zhí)意要穿行未設(shè)斑馬線的路口。經(jīng)她勸阻，這個小伙不僅能理解她的工作，后來還自覺當起了行人的榜樣，每天過馬路都會和她打招呼道“阿姨，我今天走的斑馬線啊。”

　　“前幾天酷暑，小伙子還特意給我送了礦泉水。”謝文萍說，“禮讓斑馬線”推行3年多來，行人和機動車主的變化都很大，彼此更能相互理解。他們也經(jīng)常把工作做在前，在闖紅燈、邊看手機邊過馬路等違規(guī)行為還未發(fā)生時，就及時阻止。

　　馬家堡街道公共文明引導員中隊隊長王德俊也有同感。她介紹，每月22日，他們都會在路口開展“禮讓斑馬線”的活動，以發(fā)傳單、贈送小禮品的形式，讓這項活動深入人心。

　　王德俊說，督促市民文明過馬路的方式有很多，如罰款、柔性引導、觀看交通教育片，她認為柔性引導是很有效的。不過針對少數(shù)市民，也需要其它懲戒措施。“曾在網(wǎng)上看到外地有用無人機抓拍斑馬線違規(guī)的，或在路邊設(shè)電子屏抓拍并公布違規(guī)者的，我們也期待有更多高科技產(chǎn)品能出現(xiàn)在北京街頭，輔助行人養(yǎng)成好習慣。”（記者 揭明玥）