新華社南昌2月3日電（郭杰文）“火車頭的這些信號(hào)設(shè)備是火車的‘眼睛’，所有的運(yùn)行指令，都是通過信號(hào)的變化來決定的。”春運(yùn)期間，在南昌電務(wù)段向塘車載設(shè)備車間檢修機(jī)車信號(hào)的祝漫漫這樣解釋她的“工作對(duì)象”。出生于1994年的她也是車間唯一一名女機(jī)車信號(hào)檢修工。

　　1月30日一大早，又一批待檢列車開進(jìn)了庫區(qū)，祝漫漫拎著兩大袋工具走向檢修庫區(qū)。作為一名“機(jī)車精修師”，她要對(duì)車底、駕駛室、車廂的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行檢測檢修，對(duì)采集到的電阻、角度、信號(hào)值等數(shù)據(jù)加以分析，指標(biāo)合格的列車才能出庫行駛。

　　祝漫漫告訴記者，機(jī)車信號(hào)設(shè)備用來反映列車前方地面信號(hào)機(jī)的顯示狀態(tài)和運(yùn)行條件，指示列車運(yùn)行，并與列車自動(dòng)停車裝置結(jié)合，確保列車的安全運(yùn)行。尤其是在曲線、隧道等地段，火車司機(jī)只能靠機(jī)車信號(hào)設(shè)備判斷前方路線情況，確保機(jī)車信號(hào)設(shè)備運(yùn)行正常至關(guān)重要。

　　檢查機(jī)車信號(hào)電機(jī)柜時(shí)，祝漫漫需要在狹小的空間中“閃轉(zhuǎn)騰挪”。錯(cuò)綜復(fù)雜的電纜線在她手里顯得有條有理。“檢查這些信號(hào)機(jī)的‘毛細(xì)血管’要非常仔細(xì)，這關(guān)乎駕駛室的信號(hào)燈能否正常顯示。”祝漫漫說。

　　祝漫漫所在的班組負(fù)責(zé)京九線、滬昆線的371臺(tái)機(jī)車的檢測和維修。春運(yùn)期間，祝漫漫和她的工友們更加忙碌。做完一整套信號(hào)設(shè)備檢修要3個(gè)小時(shí)，他們每天要工作到晚上才能休息。

　　冬天寒風(fēng)刺骨，在冰冷的“鐵疙瘩”面前，祝漫漫不怕臟、不怕冷。在進(jìn)行信號(hào)設(shè)備電纜檢查等精細(xì)工作時(shí)，她要脫掉手套才能進(jìn)行。每次作業(yè)結(jié)束洗手時(shí)，手上的油污只抹肥皂洗不干凈，她只能忍著疼痛用刷子使勁刷。

　　“看到自己親手檢修的列車駛出庫區(qū)，讓千萬旅客平安回家，對(duì)我來說是最有價(jià)值的事。”祝漫漫說。

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