新華社北京3月8日電(記者 榮啟涵、潘潔)李惠東委員8日代表民革中央在全國政協(xié)十三屆一次會議第二次全體會議上發(fā)言時說,西北地區(qū)正積極參與和融入“一帶一路”建設,各項工作取得顯著成效,但在搶抓建設機遇、實現可持續(xù)發(fā)展方面還面臨一些困難,要加強西北區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調發(fā)展。
對于目前存在的一些問題,李惠東說,一是部分省區(qū)的陸路、航空口岸定位和布局趨同,規(guī)劃的城市新區(qū)有同質化競爭傾向,各省區(qū)舉辦多個論壇,形式和內容上有重復;二是本地優(yōu)勢發(fā)揮不足,西北多個省區(qū)提出建設能源中心、金融中心等,雖各有優(yōu)勢但發(fā)展目標趨同;三是中歐班列競爭激烈,阿拉山口等節(jié)點壓力較大、口岸出境滯留時間較長,一定程度上降低了中歐班列的時效性。
李惠東建議,要突出效益優(yōu)先,注重協(xié)同發(fā)展,把西北地區(qū)作為一個整體在國家區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略中優(yōu)先考慮,深入研究各省區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢、資源條件和產業(yè)基礎,明確定位與分工,制定科學合理、切實可行的合作方案和行動計劃,鼓勵各省區(qū)有序競爭,避免重復建設。制定面向“一帶一路”沿線國家的產業(yè)園區(qū)方案,鼓勵和支持資金、技術、人才等實現“走出去”與“引進來”良性互動。要立足西北各省區(qū)實際,優(yōu)化產業(yè)布局。此外,要加強中歐班列的國內國際合作、省際合作,積極打造固定散貨集結地,優(yōu)化中歐班列的貨源配置,以國際中轉港建設為龍頭,優(yōu)化中歐班列路線,加強物流通道統(tǒng)籌。
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