新能源汽車補(bǔ)貼新規(guī)十二日起實(shí)施

　　續(xù)航一百五十公里以下乘用車取消補(bǔ)貼

　　在經(jīng)歷了4個(gè)月的政策過渡期之后，2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策從今天起正式實(shí)施。續(xù)航150公里以下的新能源乘用車將不再享受國(guó)家補(bǔ)貼。

　　從即日起，除燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變外，過渡期期間按照2016年新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)0.7倍申領(lǐng)補(bǔ)貼的新能源乘用車和新能源客車、0.4倍申領(lǐng)補(bǔ)貼的新能源貨車和專用車，申領(lǐng)補(bǔ)貼都將按照全新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　2月12日，財(cái)政部、工信部、科技部和國(guó)家發(fā)展改革委共同發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，對(duì)2016年版補(bǔ)貼政策進(jìn)行了大幅調(diào)整。補(bǔ)貼新政的重大變化主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一是進(jìn)一步提高純電動(dòng)乘用車、非快充類純電動(dòng)客車、專用車動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求，鼓勵(lì)高性能動(dòng)力電池應(yīng)用。二是調(diào)整優(yōu)化新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，合理降低新能源客車和新能源專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，燃料電池汽車補(bǔ)貼力度保持不變。三是為徹底杜絕騙補(bǔ)，對(duì)私人購(gòu)買新能源乘用車、作業(yè)類專用車（含環(huán)衛(wèi)車）、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車、民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)車輛等申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼不作運(yùn)營(yíng)里程要求，其他類型新能源汽車申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼的運(yùn)營(yíng)里程要求調(diào)整為2萬公里。車輛銷售上牌后將按申請(qǐng)撥付一部分補(bǔ)貼資金，達(dá)到運(yùn)營(yíng)里程要求后全部撥付，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按照車輛獲得行駛證年度執(zhí)行。

　　“新的補(bǔ)貼政策意圖十分明確，就是要引導(dǎo)整車廠和動(dòng)力電池廠商加快技術(shù)升級(jí)步伐，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。”工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說，2016年補(bǔ)貼政策規(guī)定，續(xù)航100公里以上的新能源乘用車可以享受到最少2萬元國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼，而新標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，續(xù)航150公里以下的新能源乘用車將不再享受國(guó)家補(bǔ)貼。與此同時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)提出，純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于105Wh/kg（瓦時(shí)/千克），對(duì)于高于120Wh/kg且小于160Wh/kg和160Wh/kg及以上的車型分別按1.1倍和1.2倍補(bǔ)貼。

　　補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)門檻的提升，向行業(yè)發(fā)出了清晰的技術(shù)升級(jí)信號(hào)。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)主流新能源車企的主流純電動(dòng)乘用車，續(xù)航里程均邁入了300公里時(shí)代，其中，騰勢(shì)500、即將上市的上汽榮威MARVEL X，最大續(xù)航里程都達(dá)到了500公里。國(guó)內(nèi)主流動(dòng)力電池廠商提供的電芯能量密度也提升很快。據(jù)悉，目前，寧德時(shí)代大批量供貨的方殼電芯能量密度在190—210Wh/kg之間，今年年底將提升至210—230Wh/kg。而今年年底，比亞迪也將大規(guī)模量產(chǎn)220Wh/kg的方殼電芯。（記者 王政）

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