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　　2018春運(yùn)第一天觀察——

　　不僅“走得了” 更要“走得好”（新春走基層）

　　來自黑龍江齊齊哈爾的趙大哥在北京站工作人員幫助下進(jìn)站。葉聰攝

　　2月1日零時52分，北京首趟春運(yùn)列車3603次從北京站緩緩駛向重慶北方向。一年中規(guī)模最大的周期性人口遷徙就此拉開序幕，全國進(jìn)入春運(yùn)時間。

　　2018年春運(yùn)從2月1日持續(xù)至3月12日，共計(jì)40天。預(yù)計(jì)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到29.8億人次，與去年基本持平。客運(yùn)總量增速放緩但結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，鐵路、民航運(yùn)輸需求仍保持較快增長，分別增長8.8％和10％，道路下降1.6％。

　　回家過年興奮難掩

　　2月1日上午8時30分，筆者抵達(dá)北京南站。距離地鐵口不到20米處的地下快速進(jìn)站廳早已排起小長隊(duì)，旅客們紛紛“刷臉”進(jìn)站。走上二樓候車大廳，穿著藍(lán)色馬甲的志愿者正在給前來詢問的大爺指路；三名巡邏的武警踏著整齊的步子從筆者身前走過；愛心服務(wù)區(qū)里，幾個孩子在兒童娛樂區(qū)玩著滑梯；母嬰哺乳室、醫(yī)療服務(wù)點(diǎn)前的工作人員正熱情地招呼著前來詢問的旅客。整個車站，緊張忙碌又秩序井然。

　　來自安徽馬鞍山的林大爺?shù)?7次踏上了春運(yùn)的旅程。今年大爺家添了孫子，只要看到這個10個月大的小家伙，林大爺布滿皺紋的臉上就藏不住笑。以前都是坐硬座普通列車回安徽老家過年，今年考慮到孩子，老林和兒子決定帶一家人坐更舒適快捷的高鐵回老家。“車站的服務(wù)很好，剛才志愿者還問我需不需要給孩子打點(diǎn)熱水咧。”

　　上午10時，在北京站候車大廳，家在黑龍江佳木斯的董女士難掩即將歸家的興奮。“我特地請了假，就是想早點(diǎn)回去，一年就回這一次。”這趟歸途列車全程20多個小時，董女士下車后還得再倒四五個小時的長途汽車。但路途再長，也要團(tuán)圓。

　　運(yùn)力提升安全出行

　　春運(yùn)，承載著各方游子回家過年的期盼，更是對全國運(yùn)輸能力和運(yùn)輸安全的一次大考。

　　今年春運(yùn)期間，鐵路安排圖定旅客列車3819對。在此基礎(chǔ)上，節(jié)前、節(jié)后分別增開旅客列車576對和665對，開行88.5對夜間高鐵；同時充分利用西南地區(qū)新開通的運(yùn)營線路，大幅增加西南地區(qū)的運(yùn)力供給。

　　除鐵路外，民航日均保障航班近1.5萬班次，可提供208萬個座位；道路共安排營運(yùn)客車84萬輛，共約2100萬個座位；水運(yùn)投入船舶2萬余艘，共約100萬個座位。

　　國家發(fā)改委副主任連維良介紹，雖然今年春運(yùn)總量矛盾有所緩解，但節(jié)后運(yùn)輸壓力較大。由于今年春節(jié)較晚，節(jié)后探親、旅游、學(xué)生、務(wù)工多股客流疊加，將出現(xiàn)較高客流，預(yù)計(jì)最高峰日客運(yùn)量將超過1億人次。

　　智能服務(wù) 貼心旅途

　　上午8時30分，在北京站的自助驗(yàn)證驗(yàn)票進(jìn)站口，第一次嘗試“刷臉”進(jìn)站的劉大姐心里有點(diǎn)忐忑，一直在隊(duì)伍里探著腦袋，盯著閘機(jī)前人們的操作看。輪到她時，她把火車票和身份證疊起來，一起放進(jìn)閘機(jī)，然后看著鏡頭，不到3秒就完成了檢票。“我本來擔(dān)心不會用這么高級的機(jī)器，沒想到很簡單，有清晰的提示，還很快。”

　　北京站黨委書記白曉雷對本報介紹，今年，北京站在進(jìn)站驗(yàn)票口處新增設(shè)了8臺具有自動核對票、證、人一致性功能的進(jìn)站閘機(jī)，幫助旅客縮短排隊(duì)等候時間。

　　此外，“廁所革命”讓旅客候車更舒心，北京南站新增的47個廁位有43個是為女性準(zhǔn)備的，殘疾人衛(wèi)生間也得到擴(kuò)建、升級；導(dǎo)航自助問路機(jī)讓旅客出行更省心，語音導(dǎo)航、周邊美食、愛心服務(wù)一應(yīng)俱全；12306和公眾號服務(wù)讓旅客乘車更暖心，旅客不但可以通過公眾號預(yù)約重點(diǎn)旅客輪椅、小紅帽服務(wù)，還可以提前預(yù)訂列車餐食。

　　與過去相比，新時代的春運(yùn)不僅滿足“走得了”，更滿足了“走得好”。北京南站黨委副書記梁兆鈺接受本報采訪時表示，幫助旅客實(shí)現(xiàn)平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)，是他最大的心愿。（嚴(yán)冰原洋高敏葉聰）