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　　新華社長春１０月６日電題：東北新產(chǎn)業(yè)成長記

　　新華社記者姚湜、李建平、汪偉

　　近年來，東北各地以從未有過的力度鼓勵、支持創(chuàng)新，嘗試以新興產(chǎn)業(yè)接續(xù)告別傳統(tǒng)初字號、原字號產(chǎn)業(yè)的“傻大黑粗”。新科技、新產(chǎn)品、新模式成為東北企業(yè)的新競技場。創(chuàng)新熱潮之下，東北經(jīng)濟增長的戰(zhàn)略支撐點也在悄然轉(zhuǎn)變。

　　無中生有　新興產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)顯效能

　　雙目凝視，靈活準(zhǔn)確地用一只手為無人機裝上螺旋槳，用另外一只手旋上螺絲釘，與人類可以進行的操作并無二致。這是國內(nèi)首臺搭載柔性多關(guān)節(jié)技術(shù)和可動雙目視覺系統(tǒng)的雙臂協(xié)作機器人，產(chǎn)自總部位于沈陽的新松機器人自動化股份有限公司。

　　“十年磨一劍”，這家成立于２０００年的企業(yè)今年上半年訂單增長超過６０％。“我們有充分的前瞻技術(shù)儲備，上市彌補了資本短板。全球自動化生產(chǎn)的機遇期一到，新松立刻就進入高速發(fā)展期。”談及企業(yè)歷程，新松公司總裁、董事長曲道奎這樣說。

　　雖是老工業(yè)基地，但東北三省科研實力并不弱，新松公司就隸屬于中國科學(xué)院。基于科研院所的科技成果，在其產(chǎn)業(yè)化的過程中根據(jù)市場需要不斷改造、升級，一批原本“零基礎(chǔ)”的新興產(chǎn)業(yè)在東北成長起來。

　　遼寧帶來高端智能機器人，吉林發(fā)射了行走太空的商用小衛(wèi)星，黑龍江的藍寶石產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上。

　　“東北振興，靠存量只能維持狀態(tài)；想要煥發(fā)青春，必須要靠增量。”在曲道奎看來，增量就來自不斷做大做強的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

　　目前，新松公司正在沈陽謀劃投資建設(shè)集研發(fā)、生產(chǎn)、雙創(chuàng)、金融等要素為一體的“智谷”平臺，依托機器人產(chǎn)業(yè)吸引創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，培育新興產(chǎn)業(yè)集群，以新經(jīng)濟助推老工業(yè)基地振興。

　　有中生新　“國之重器”搶占全球制高點

　　９月２１日，“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵實現(xiàn)３５０公里時速運營，中國重新成為世界高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。位于吉林省的中車長春軌道客車股份有限公司是這一“全球高鐵里程碑”的建設(shè)主力之一。

　　在中車長客的裝配車間里，記者看到畫著金黃色“眼線”的“復(fù)興號”白得發(fā)亮，看起來像一件藝術(shù)品。作為中國高端制造業(yè)的“金名片”，“復(fù)興號”２５４項標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占比８４％。

　　長客公司高鐵技術(shù)平臺首席專家、“復(fù)興號”設(shè)計經(jīng)理鄧海透露，作為我國高鐵第一次安裝“中華血統(tǒng)”的國產(chǎn)“大腦”，“復(fù)興號”還搭載了長客公司自主研發(fā)的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)更高、控制功能更多。

　　作為始建于１９５４年、曾是中國唯一一家專門制造鐵路客車的企業(yè)，長客公司依然在業(yè)界“領(lǐng)跑”的關(guān)鍵是創(chuàng)新、研發(fā)。公司將年銷售收入５％以上的資金投入研發(fā)，自主研發(fā)的高速轉(zhuǎn)向架、網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、動車組鋁合金車頭等高鐵核心技術(shù)躋身世界前列，其生產(chǎn)的軌道客車產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋全世界十幾個國家和地區(qū)。

　　自主創(chuàng)新是中國“智造”占領(lǐng)世界產(chǎn)業(yè)潮頭的法寶。從引進先進技術(shù)到核心技術(shù)完全自主創(chuàng)新，“技術(shù)紅利”讓東北“老字號”的國之重器煥發(fā)盎然生機。

　　在遼寧，沈陽機床集團的產(chǎn)品開始搭載自主研發(fā)的Ｉ５智能系統(tǒng)，迅速占領(lǐng)我國發(fā)達地區(qū)市場；黑龍江中國船舶重工集團第７０３研究所的純國產(chǎn)燃氣輪機裝置走出國門，開始和美國、英國等國家和地區(qū)的強勢企業(yè)競爭。

　　新生發(fā)展　多元經(jīng)濟助力東北再奮進

　　黑龍江省雞西市是我國重要的石墨主產(chǎn)區(qū)。走進雞西石墨產(chǎn)業(yè)園區(qū)，２４歲的工人高智權(quán)正認真操作著一臺四柱壓機，每隔３秒，機器便“吐出”一個石墨觸媒柱。這種石墨觸媒柱可用于加工金剛石，市場售價每噸約８萬元，價格是從前賣“原字號”石墨的近３０倍。

　　而在園區(qū)內(nèi)的“北汽普萊德”辦公大樓里，一臺嶄新的白色新能源電動車頗為引人注目。這臺充電一次可行駛２６０公里電動車的電池負極材料就是用當(dāng)?shù)厥罴庸ざ傻摹?/p>

　　黑龍江普萊德新材料科技有限公司副總經(jīng)理李相彬介紹說，這個項目總投資２７．５億元，涵蓋石墨產(chǎn)業(yè)鏈和北汽新能源產(chǎn)業(yè)鏈。基于此，國內(nèi)一流的新能源產(chǎn)業(yè)基地也正在此建設(shè)。

　　從“賣資源”到“賣技術(shù)”，中國東北正逐步擺脫“能源依賴癥”，支柱產(chǎn)業(yè)單一的結(jié)構(gòu)問題也在改善。過去由煤炭、鋼鐵、汽車等產(chǎn)業(yè)“一柱擎天”的雞西、本溪、長春等城市，紛紛打造綠色食品、生物醫(yī)藥、高端裝備等新興產(chǎn)業(yè)集群，大力吸引民企進駐。

　　吉林省從汽車產(chǎn)業(yè)“一業(yè)獨大”到汽車、食品、裝備、石化、醫(yī)藥五大支柱產(chǎn)業(yè)并進，黑龍江能源工業(yè)從２０１２年占經(jīng)濟總量２０％下降到２０１６年的不足１０％，老工業(yè)基地經(jīng)濟抗風(fēng)險能力在變革中得到提升。

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