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　　中國青年網(wǎng)青島7月20日電(記者劉尚君)你能想象在保證生雞蛋完好無損的情況下，有人能用12毫米的鉆頭將0.2毫米的雞蛋殼與0.02毫米的雞蛋薄膜完整地剝離開來嗎?顯然，很多人都會驚呼：“這怎么可能!”但是，就是這樣不可思議的事情，青島港國際股份有限公司港機分公司高級技師劉恩磊做到了!

青島港國際股份有限公司港機分公司高級技師劉恩磊。中國青年網(wǎng)記者劉尚君攝

　　瘦高的個子，黝黑的皮膚，神氣的大眼睛以及哈哈一笑就露出的潔白牙齒，是青島港鉗工劉恩磊的自帶標(biāo)識。雖然已經(jīng)到了不惑之年，但是歲月的磨礪不但沒有改變他的高顏值，更讓他身上淳樸可愛的“工人氣質(zhì)”愈發(fā)深厚。

　　“要干就用心把活干好，對得起自己的良心!”扎根基層21年，這句樸實的話語一直烙印在劉恩磊的心里，而他也用行動踐行著自己的諾言。多年來，劉恩磊獲得了青島市“技術(shù)能手”、“新長征突擊手”、“有突出貢獻的技師”、“首席技師”等多項榮譽，滿滿功勛背后有荊棘也有平川。

　　精益求精一個雞蛋鉆20個孔

　　青島港是我國外貿(mào)億噸吞吐大港，更是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐。隨著港口的大發(fā)展，港機大機制造數(shù)量越來越多，制造的工藝要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都越來越高。而高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的背后，考驗的則是一線技術(shù)工人的精湛技藝。

青島港國際股份有限公司港機分公司高級技師劉恩磊。中國青年網(wǎng)記者劉尚君攝

　　在青島港，每臺機械都需要鉆鉸、攻絲近萬個孔，如果其中一個孔出現(xiàn)偏差，就會導(dǎo)致大機裝配無法進行，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量。如何提高鉆孔精度和效率，成為技術(shù)工人面臨的重大難題。為了能夠使鉆削穩(wěn)、準(zhǔn)、精、快，絲毫不差地鉆好每個孔，劉恩磊琢磨出一個用鉆床鉆雞蛋取皮的練習(xí)方法。

　　每天下班后，劉恩磊都會揣上幾個生雞蛋，帶著量塊、杠桿百分表等輔助工具坐在廠房的角落里，他一手固定住雞蛋，一手拿著直徑只有12毫米的麻花鉆頭小心翼翼地鉆向0.2毫米的雞蛋殼。起初，因為手感力度掌控的不好，雞蛋經(jīng)常是連殼帶皮一起破掉。為了不浪費雞蛋，每次失敗了，劉恩磊都用膠布把破洞的地方粘上，然后換個地方繼續(xù)練習(xí)。最多的一次，一個雞蛋竟然被他鉆了20個孔。

　　“劉師傅，你弄個雞蛋干什么?”在這期間，有不少工友看見劉恩磊下班不回家非得跟個小雞蛋較勁時，都會過來很不理解地開上兩句玩笑。但是劉恩磊從不在意別人的看法，還是繼續(xù)用雞蛋練心、練氣、練眼、練手。

　　經(jīng)過一個多月的潛心鉆研，劉恩磊終于用鉆頭在厚度僅有0.2毫米的生雞蛋殼上鉆出直徑10毫米的孔，練就了蛋殼完整取下、雞蛋薄膜不破的絕活。一時間，這個看似不可能完成的驚人成就轟動了全公司，之前對劉恩磊持懷疑態(tài)度的工友無不對他佩服有加，而這項絕活也被公司命名為“恩磊精鉆”的員工品牌。

　　2011年，青島港董家口港區(qū)制造安裝轉(zhuǎn)載樓，劉恩磊主動請纓，承擔(dān)了連接板加工任務(wù)，并且利用“鉆蛋殼”這項獨門絕技，使加工的孔全部控制在了0.2毫米的誤差范圍內(nèi)，而且比原計劃提前10天完成了任務(wù)，為轉(zhuǎn)載樓順利安裝提供了保障。

　　挑戰(zhàn)自我 24歲最年輕技師

　　要問21年來基層工作永葆活力與干勁兒的秘訣是什么?那劉恩磊的回答一定是：因為熱愛!

　　從小，劉恩磊就對繪畫很感興趣。但是因為種種原因，初中畢業(yè)的時候他以幾分之差與美校失之交臂。在家人的勸說下，劉恩磊報考技校，成為一名中專生。“本想著自己可以拿畫筆，結(jié)果卻去搬弄鋼鐵了，情緒特別低落。”

青島港國際股份有限公司港機分公司高級技師劉恩磊。中國青年網(wǎng)記者劉尚君攝

　　在那個車工鉗工并不吃香的年代，身為班長的劉恩磊僅有的選擇就是埋下頭來把技工的本事學(xué)好。在學(xué)校里，他經(jīng)常要完成把直徑為60毫米的鋼塊用銼子銼成平滑的六方形、四方形的任務(wù)，也在練習(xí)掄大錘時砸傷過自己的大拇指，雖然學(xué)習(xí)的過程很辛苦，但是堅持過后，劉恩磊發(fā)現(xiàn)自己十分喜歡這個行業(yè)，并決心要一直干下去。

　　1995年，劉恩磊進入青島港工作，借助港口制定的一系列的好制度、好政策，他在工作中學(xué)習(xí)，在實踐中歷練。白天劉恩磊一頭扎在車間練基本功，晚上回到家就自學(xué)鉗工方面的知識，把一切時間都用在學(xué)習(xí)上。

　　為了快速提高自己的業(yè)務(wù)技能，每年集團組織的技術(shù)工人培訓(xùn)會和操作技能比武大賽，幾乎都能看到劉恩磊的身影。

　　在一次技術(shù)比武中，劉恩磊被指定在4個小時內(nèi)，用兩塊8毫米厚的鐵板裁成大小形狀相同的模具，并且兩塊模具要嚴(yán)絲合縫地鑲嵌在一起，這才算完成任務(wù)。這對劉恩磊來說是個不小的挑戰(zhàn)，愛鉆研的他開始細細琢磨起每一個操作步驟，干什么、怎么干，哪個活要先干，哪個活要后干……劉恩磊說，方案的制作也是個技術(shù)活。就這樣，在反復(fù)推敲與不斷衡量之下，他在每次比賽中都能脫穎而出。

　　2000年，劉恩磊在青島市第六屆技能大賽中獲得鉗工項目第一名，成為整個青島市最年輕的技師。這一年，他年僅24歲。

　　技術(shù)創(chuàng)新總結(jié)經(jīng)驗動手動腦

　　2012年，董家口港區(qū)要制造當(dāng)時世界上最大的堆取料機。因為之前沒有相應(yīng)的技術(shù)，所以怎么在工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成任務(wù)，是公司上上下下最棘手的問題。情急之下，公司領(lǐng)導(dǎo)將重任交付給港機制造的鉗工專家劉恩磊。“有難事就要往上沖一沖!”沒有絲毫猶豫，劉恩磊臨危受命接下了這塊“難啃的骨頭”。

青島港國際股份有限公司港機分公司高級技師劉恩磊。中國青年網(wǎng)記者劉尚君攝

　　在沒有任何資料和經(jīng)驗可以借鑒的前提下，劉恩磊只能參照技術(shù)要求，拿著圖紙反復(fù)畫圖，反復(fù)試驗。按照設(shè)計要求，堆取料機的小平衡梁安裝到位后變形量不能大于1毫米，按原來的工藝制造，變形量都在10毫米以上。劉恩磊只好推翻原有的計劃，白天晚上連軸轉(zhuǎn)，潛心研究新的設(shè)計方案。經(jīng)過大半個月的艱辛努力，由他設(shè)計的大車行走組合胎具一次研制成功，不但減少了劃線和機加工輔助工序，將工作效率提高了3倍以上，還為之后的高端設(shè)備制造夯實了基礎(chǔ)。

　　這樣的技術(shù)創(chuàng)新只是劉恩磊工作的常態(tài)。“創(chuàng)新就是在總結(jié)經(jīng)驗之上，一步一步摸索出來的。以前人家怎么干你就怎么干，這樣永遠也不能出徒，做技術(shù)活兒還是要動手動腦。”劉恩磊直言。

　　其實，早在2006年，劉恩磊就已經(jīng)成為傳道授業(yè)的師者，在基層一線發(fā)揮好傳、幫、帶的作用。在他看來，師傅除了把自己多年的心得和經(jīng)驗毫無保留的教授給徒弟之外，更應(yīng)該鼓勵他們開動腦筋，獨立思考。

　　“不要墨守成規(guī)，大膽嘗試一些新方法、新技術(shù)，在工作中要敢于超越，不斷創(chuàng)新。”每次徒弟遇到疑難問題需要劉恩磊的幫助時，他都會先啟發(fā)再引導(dǎo)，技術(shù)上的難題與大家一起交流學(xué)習(xí)。

　　有一次研究齒條孔反向定位、頂面鉆孔難題時，劉恩磊帶著幾個徒弟反反復(fù)復(fù)研究后，一個徒弟大膽提出了在搖臂鉆床上做定位專用工具的想法。說干就干，劉恩磊和徒弟們經(jīng)過3天的反復(fù)試驗，齒條孔定位專用工具成功投入使用，這大大提高了工作效率和質(zhì)量，并得到公司創(chuàng)新成果獎勵。

　　小小崗位鑄就起不平凡的人生。談起“工匠精神”，身在基層的劉恩磊也有自己深刻的認識，他說，只有熱愛自己的本職工作，堅持精益求精的態(tài)度，追求極致的敬業(yè)精神，用心用腦地把活干好才是對“工匠精神”最好的詮釋。