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　　新華網北京８月６日電? 馬來西亞總理納吉布６日宣布，今年７月２９日在法屬留尼汪島發現的飛機殘骸經確認屬于馬來西亞航空公司ＭＨ３７０航班客機。這是首次有實物證明ＭＨ３７０航班客機失事。

　　【失聯始初】

　　２０１４年３月８日，北京時間零時４１分，ＭＨ３７０航班搭載２２７名乘客和１２名機組人員，其中包括１５４名中國乘客，從吉隆坡國際機場起飛前往北京。起飛后不久，該航班在馬來西亞吉隆坡航空管制區與越南胡志明市航空管制區交界處突然與地面控制塔失去聯絡。

　　３月２４日，馬來西亞總理納吉布宣布，該客機“終結”于南印度洋海域。

　　【海陸空搜尋】

　　馬航客機事件發生后，多國聯合搜救行動先后在南中國海、馬六甲海峽及有關陸地展開。２０１４年３月中旬以后，搜尋工作重點轉至南印度洋。

　　４月８日，有關方面根據拖曳聲波定位儀所獲信號估測出一個半徑１０公里的圓形范圍，并將其鎖定為“水下搜索核心區域”。

　　４月１４日，澳大利亞“海洋之盾”號軍艦搭載的“藍鰭金槍魚”自主水下航行器開始對這片“水下搜索核心區域”進行掃描式搜索。

　　４月２８日，負責協調南印度洋搜尋工作的澳大利亞方面宣布，搜尋工作將縮減空中和水面的搜尋規模，把搜尋重點放到水下。

　　【水下搜尋】

　　２０１４年５月２８日，“藍鰭金槍魚”自主水下航行器完成了對４月初發現聲學信號區域的最后一次搜索，未發現任何飛機殘骸跡象。

　　由于ＭＨ３７０航班最有可能的失事海域海水最深可達到６０００米，澳方在隨后的一份聲明中說，下一階段的搜尋任務主要包括確定搜索區域、對搜索區域海底進行測繪和獲取專業設備進行全面水下搜尋三個階段。水下搜索行動暫時中斷。

　　２０１４年６月２６日，澳方宣布，根據多國衛星專家小組對已有衛星信息進行的重新分析，ＭＨ３７０航班的搜尋將轉入新區域。

　　【商業化搜尋】

　　２０１４年８月６日，荷蘭輝固測繪有限公司在搜尋ＭＨ３７０客機公開招標中中標，負責下一階段在南印度洋海床的搜尋工作。

　　１０月初，澳大利亞運輸安全局公布了對ＭＨ３７０航班的最新調查報告。報告推測，客機可能在燃油耗盡后以螺旋下降的方式墜入南印度洋，地點可能在第七條弧線區域內更靠南的位置。

　　隨著信息收集及數據分析工作的完成，１０月６日，位于南印度洋的水下搜索行動重新啟動。ＭＨ３７０客機搜尋工作開始進入商業化深海搜尋階段。

　　【失聯終成失事】

　　２０１５年１月２９日，馬來西亞民航局宣布，馬航ＭＨ３７０航班失事，推定機上全部２３９名乘客及機組成員已遇難。但客機搜尋工作仍在按照既定安排進行。

　　４月１６日，馬來西亞、澳大利亞和中國召開三方部長級會議，決定繼續搜尋馬航ＭＨ３７０客機，如未能在當前重點區域發現客機殘骸，將擴大搜尋區域。

　　目前，由澳大利亞和馬來西亞兩國政府雇用的４艘搜尋船正在澳大利亞珀斯以西的南印度洋海域執行搜尋任務。

　　【疑似殘骸發現與認定】

　　今年７月２９日，在印度洋法屬留尼汪島，當地海灘保潔人員發現一塊長約兩米、形似機翼的飛機殘骸。

　　８月１日，飛機殘骸被運抵法國本土進行鑒定。８月２日，馬來西亞交通部長廖中萊發布聲明說，飛機殘骸已被正式認定來自一架波音７７７客機。

　　８月５日，法國“軍備總局航空技術中心”正式啟動鑒定程序，確定這塊飛機殘骸是否來自馬航ＭＨ３７０客機。

　　８月６日，馬來西亞總理納吉布在吉隆坡召開的新聞發布會上表示，目前的證據顯示“ＭＨ３７０航班客機悲劇性地在南印度洋終結”。

【糾錯】

責任編輯： 白羽