原標題：中歐班列將優化開行結構 最遠運輸里程1.2萬公里

中新社沈陽5月22日電 (記者 周音)記者22日從沈陽鐵路局獲悉，該鐵路局力爭7月開行營口港經滿洲里至烏茲別克斯坦首都塔什干的班列；屆時，中歐班列的開行結構將得到進一步優化。

沈陽鐵路局借助遼寧沿海7個港口的資源優勢，充分發揮海鐵聯運作用，積極組織外貿過境貨源，開行中歐跨境集裝箱班列，全力打造中歐班列東部運輸的大通道。

沈陽鐵路局構建的中歐班列東部運輸大通道，自2014年12月10日開行至今，沈陽鐵路局到歐洲各國的集裝箱班列共開行226列，出口集裝箱28000標箱。目前已實現常態化開行，每周開行5列250車，高峰期可達6列。

該中歐班列由鲅魚圈北站始發，經滿洲里口岸出境到達俄羅斯與歐洲，向東輻射韓國、日本、東南亞以及中國沿海省份，向西可到達俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、斯洛伐克、匈牙利、奧地利、德國，最遠運輸里程12000余公里，最高運行速度120公里/小時，鲅魚圈到滿洲里的運行時間平均為26小時，到莫斯科的運行時間為14天，較普通班列縮短了7至8天的行程，具有“運行速度快、運到時限短、運輸價格優、通關時限短”的特點。

中歐班列運輸貨物品包括數碼家電、機械五金、服裝鞋包、日用百貨、電子電工、汽車配件、美妝日化、化工精細、橡膠塑料等9個大類近500種產品。

沈陽鐵路局營銷處副處長楊玉偉在接受中新社記者采訪時表示，中歐班列的開行，開辟了歐亞大陸橋東北地區鐵路貨物運輸新通道，形成了境內和境外快速運行線，提升了鐵路部門在海鐵聯運和歐亞國際物流上的服務功能。(完)