新華網(wǎng)武漢４月２３日電（記者李勁峰）經(jīng)過一年探索，由武漢途徑中亞發(fā)往歐洲的中歐班列“漢新歐”，目前已基本實(shí)現(xiàn)雙向常態(tài)化運(yùn)行。“漢新歐”班列運(yùn)營(yíng)方２３日表示，“漢新歐”常態(tài)化運(yùn)行一年來，目前已累計(jì)出口發(fā)運(yùn)３３００多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

　　據(jù)介紹，“漢新歐”班列，是從武漢出發(fā)，經(jīng)由新疆出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯，發(fā)往波蘭、德國(guó)等地的國(guó)際鐵路貨運(yùn)線路。２０１４年４月２３日，“漢新歐”常態(tài)化的首個(gè)班列載滿富士康生產(chǎn)的電子產(chǎn)品駛往波蘭后，基本保持每周一班的發(fā)運(yùn)頻次，成為連接中部地區(qū)與中亞、歐洲等地區(qū)的鐵路貨運(yùn)大通道

　　負(fù)責(zé)“漢新歐”業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的武漢漢歐國(guó)際物流公司介紹，過去一年，“漢新歐”共發(fā)運(yùn)７７列次，共計(jì)３３０４個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，運(yùn)送產(chǎn)品主要包括電子產(chǎn)品、汽車、玻璃等貨物，貨值累計(jì)超過３億美元。現(xiàn)如今“漢新歐”發(fā)班頻率明顯加快，今年截至目前就已發(fā)運(yùn)３６列次，占過去一年來發(fā)運(yùn)總量的接近一半。

　　同時(shí)，在長(zhǎng)期困擾眾多“中歐班列”線路的回程貨物方面也取得明顯突破。目前，“漢新歐”已初步形成從德國(guó)漢堡回運(yùn)汽車零部件等進(jìn)口商品的相對(duì)固定班次，基本實(shí)現(xiàn)回程每?jī)芍芤话唷＿\(yùn)營(yíng)方還計(jì)劃，將在回程攬貨班列中，增加歐洲紅酒、俄羅斯木材和鉀肥等貨物品種，豐富回程貨源。

　　一些“漢新歐”貨物托運(yùn)企業(yè)表示，國(guó)際鐵路貨運(yùn)比水運(yùn)快捷，比空運(yùn)廉價(jià)，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，以“漢新歐”為代表的中歐班列，將成為中國(guó)貨物出口中亞、俄羅斯、歐洲的重要運(yùn)輸通道。