馬航客機墜毀事件今天仍在持續(xù)發(fā)酵，各方仍在繼續(xù)積極展示各種證據(jù)試圖證明對手是罪魁禍首。然而事件的真相并未因更多的信息披露而呈現(xiàn)，相反，這些消息真假難辨，令人眼花繚亂，真相越發(fā)陷入重重迷霧。
烏克蘭方面聲稱，馬航客機是被俄羅斯提供給烏克蘭民兵武裝的“山毛櫸”導(dǎo)彈擊中的，烏方掌握相關(guān)證據(jù)。烏克蘭安全局局長納利瓦伊琴科18日宣稱，根據(jù)截聽到的電話錄音，有3名俄羅斯軍人曾攜“山毛櫸-M”導(dǎo)彈進入烏克蘭東部。烏克蘭內(nèi)務(wù)部更是指出，設(shè)置在烏東南部克拉斯諾頓市附近公路上的監(jiān)察攝像頭拍到了這輛流動導(dǎo)彈發(fā)射車。由于車上原有的4枚導(dǎo)彈只剩下了3枚，因此推測就是這輛車發(fā)射的導(dǎo)彈將馬航客機擊落。
俄羅斯方面立即對烏方的信息進行了駁斥。俄國防部發(fā)言人同一天表示，俄羅斯沒有“山毛櫸”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)及其他任何武器和武裝部隊越過俄烏邊境進入烏克蘭境內(nèi)。俄國防部稱，俄方不可能隱藏這樣的事實。同時俄方指出，根據(jù)測算，馬航客機的飛行路線和失事地點都在烏克蘭軍隊5個連的中程以及遠程導(dǎo)彈系統(tǒng)戰(zhàn)備區(qū)之內(nèi)。
另據(jù)美國《紐約時報》報道，在MH17墜毀前數(shù)小時，俄羅斯突然關(guān)閉了境內(nèi)4條航線，其中包括與MH17飛行的L980航線相連的后續(xù)航道。該報道評論說，在MH17出事前俄羅斯便已禁止國內(nèi)的航班使用這條線路，令事件增添更多疑惑。
對于各種針對俄羅斯與馬航客機被擊落有直接或間接關(guān)聯(lián)的所謂證據(jù)和推測，俄羅斯副國防部長安東諾夫批評西方國家妄下結(jié)論，稱這是針對俄羅斯聯(lián)邦和俄軍的信息戰(zhàn)。
俄外交部19日發(fā)表聲明，反對一些國家在國際調(diào)查還未開始前便宣布自己認定的空難原因，認為這將給調(diào)查進程施加壓力。莫斯科號召烏克蘭沖突雙方允許國際專家對此次空難進行獨立調(diào)查。
另外克里姆林宮新聞中心當天還表示，俄羅斯總統(tǒng)普京同德國總理默克爾舉行電話會談，討論馬航客機在烏克蘭墜毀事件，并強調(diào)必須仔細客觀調(diào)查空難所有情況。
俄副防長“十問”烏克蘭當局
1，墜機事故發(fā)生后，烏克蘭當局立即理所當然地譴責民間武裝的導(dǎo)彈擊落馬航客機，請問證據(jù)何在？
2，烏克蘭當局能否詳細解釋為何在沖突地區(qū)使用“山毛櫸”導(dǎo)彈發(fā)射器？既然烏民間武裝沒有飛機，基輔當局為何要在東部地區(qū)部署這些系統(tǒng)？
3，烏克蘭當局為何不采取措施成立國際調(diào)查委員會？國際調(diào)查委員會何時能開始工作？
4，烏軍方是否愿意讓國際調(diào)查員察看烏克蘭的空對空和地對空導(dǎo)彈庫存，包括那些用在地對空導(dǎo)彈發(fā)射器中的導(dǎo)彈？
5，國際調(diào)查委員會是否能接觸到事發(fā)當天烏克蘭戰(zhàn)斗機行動的跟蹤數(shù)據(jù)？
6，烏克蘭空中交通管制中心為何允許客機偏離常規(guī)線路，向北飛到“反恐行動區(qū)”？
7，該戰(zhàn)區(qū)為何未對民航實行禁飛？尤其是該地區(qū)并未被雷達導(dǎo)航系統(tǒng)完全覆蓋？
8，一名在烏克蘭工作的西班牙空中交通管制員稱當時有兩架烏克蘭軍用飛機在烏克蘭領(lǐng)空與馬航MH17客機并排飛行，烏克蘭官方如何就這樣的報道發(fā)表評論？
9，烏克蘭安全服務(wù)部門為何不等國際調(diào)查員到來，就擅自開始處理烏克蘭空中管制中心和失事客機機組人員的通訊記錄和烏克蘭雷達的數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)？
10，烏克蘭當局從2001年的相似事件中吸取到什么教訓(xùn)？當時一架俄羅斯圖-154在黑海墜毀，烏克蘭當局堅決否認烏軍與此事有關(guān)聯(lián)，但后來的證據(jù)無可辯駁地證明這架客機被烏克蘭在克里米亞東部進行演習的導(dǎo)彈擊落。
??? （記者 孫長棟）
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