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????新華網(wǎng)內(nèi)羅畢５月１１日電（記者鄧玉山　明金維）國務(wù)院總理李克強１１日在內(nèi)羅畢與肯尼亞、烏干達、盧旺達和南蘇丹四國總統(tǒng)以及坦桑尼亞、布隆迪和非洲開發(fā)銀行代表共同出席肯尼亞蒙巴薩至內(nèi)羅畢鐵路項目中肯合作協(xié)議簽字儀式。

????這個項目既有利于顯著改善當(dāng)?shù)亟煌?，?chuàng)造就業(yè)，加速區(qū)域經(jīng)濟一體化，也為中國資金、技術(shù)、裝備、標(biāo)準(zhǔn)走出去，找到了新的用武之地，可以說戰(zhàn)略意義十分深遠。

????蒙內(nèi)鐵路項目全長４７９．３１公里，合同金額３８．０４億美元，計劃工期５年，由中國交通建設(shè)集團下屬的中國路橋工程有限責(zé)任公司承建。這條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路采用“中國國鐵一級標(biāo)準(zhǔn)”，連接?xùn)|非第一大港蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢，是東非鐵路網(wǎng)的咽喉路段。

????東非鐵路整體規(guī)劃是從蒙巴薩經(jīng)內(nèi)羅畢到烏干達，然后分為兩路，一路向北至南蘇丹，一路向南經(jīng)盧旺達和布隆迪到達坦桑尼亞，規(guī)劃全長２７００公里，預(yù)計總造價２５０億美元。東非六國領(lǐng)導(dǎo)人和代表親眼見證此次蒙內(nèi)鐵路中肯簽字儀式，足以表明各國支持建設(shè)東非鐵路網(wǎng)的共同意愿。

????放眼看去，蒙內(nèi)鐵路乃至東非鐵路網(wǎng)只是中非在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域合作的一部分。李克強總理在此訪期間提出，中非共同建設(shè)非洲高速鐵路、高速公路和區(qū)域航空三大網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)東非以及整個非洲互聯(lián)互通，為進一步推動非洲國家經(jīng)濟發(fā)展夯實基礎(chǔ)。非盟委員會主席祖馬關(guān)于用高鐵將非洲５４國首都連接起來的夢想，正逐步成為現(xiàn)實。

????非洲被譽為“充滿希望的大陸”，其發(fā)展?jié)摿Σ豢晒懒?。正如李克強總理所言，非洲地域廣袤，資源豐富，人民勤勞，是全球經(jīng)濟成長最快的地區(qū)之一，被公認為全球重要的新興市場，是全球經(jīng)濟增長新的一極。

????但不容否認的是，非洲經(jīng)濟增長從潛力轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的過程可謂步履維艱。在諸多限制因素中，交通基礎(chǔ)設(shè)施落后是主要瓶頸之一。要想富，先修路。只有交通條件得到改善，非洲的潛能才能得以有效釋放，非洲的資源優(yōu)勢才能有效轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，非洲人民才能享受到更多實實在在的便利。尤其值得一提的是，在交通條件尚欠發(fā)達的今天，非洲年均經(jīng)濟增速已超５％；一旦立體交通網(wǎng)絡(luò)成形，非洲的發(fā)展將何其磅礴！

????交通基礎(chǔ)設(shè)施也恰是中國可以發(fā)揮其獨特優(yōu)勢的地方。中國和非洲同屬發(fā)展中經(jīng)濟體；經(jīng)歷過交通落后之痛的中國，能夠真切體會非洲交通發(fā)展的苦楚和緊迫。更重要的是，中國不僅有意愿而且有能力幫助非洲打破交通瓶頸、釋放發(fā)展?jié)摿Α＝嗄陙?，中國已?jīng)從一個出行基本靠走的國度成長為火車貼地飛行的高鐵之國，可以說經(jīng)驗豐富、技術(shù)先進、產(chǎn)能豐沛。這些經(jīng)驗、技術(shù)和產(chǎn)能在幫助消除非洲交通之痛方面大有用武之地。

????單就蒙內(nèi)鐵路而言，其對肯尼亞和整個東部非洲的意義也不容小覷。首先，蒙內(nèi)鐵路建設(shè)期間，將創(chuàng)造近３萬個工作崗位，為肯尼亞培訓(xùn)大量技術(shù)工人，預(yù)計將推動肯尼亞ＧＤＰ增長１．５％。其次，蒙內(nèi)鐵路建成后，將完善肯尼亞國內(nèi)交通運輸結(jié)構(gòu)，降低物流成本４０％，同時增強肯尼亞國際地位和影響力，促進過境交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時，作為東非鐵路走廊的第一段，它不僅將改善東非區(qū)域貨物運輸條件，還將促進東非現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)的形成和東非地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為東非一體化提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。

????中非合作互利共贏，蒙內(nèi)鐵路對中國也具有重要意義。蒙內(nèi)鐵路是一條采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國資金、中國技術(shù)、中國管理、中國裝備建造的國際干線鐵路，項目建設(shè)將全方位帶動中國鐵路產(chǎn)業(yè)鏈走出國門，為推動中國鐵路走出去、消化鐵路建設(shè)相關(guān)產(chǎn)能開辟更為廣闊的天地。

????蒙內(nèi)鐵路還是第一個帶動中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)走出去的大型鐵路項目，它的實施標(biāo)志著中國從向歐美規(guī)范學(xué)習(xí)的初級階段，轉(zhuǎn)變?yōu)橄蚱渌麌彝茝V普及中國規(guī)范的成熟階段。由于蒙內(nèi)鐵路是東非鐵路走廊的起始和咽喉路段，其標(biāo)準(zhǔn)的確定和順利實施將直接決定后續(xù)數(shù)千公里的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，為中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)在東部非洲乃至整個非洲的推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

????另外，蒙內(nèi)鐵路在促進人文交流方面也將發(fā)揮重要作用。正如李克強總理所說，中非基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，不僅僅是項目的合作，還是人與人之間的交流、心與心之間的溝通。同時，蒙內(nèi)鐵路還有助于帶動中國勞務(wù)出口，預(yù)計將有３０００名中國工程師和鐵路專業(yè)技術(shù)人員到肯尼亞常駐。

????包括高鐵在內(nèi)的中國鐵路技術(shù)世界領(lǐng)先，目前已經(jīng)走出亞洲、走向世界。對于非洲而言，中國鐵路性能優(yōu)異，成本較低，更適合非洲當(dāng)前發(fā)展需要。不僅如此，中國在“授人以魚”的同時還“授人以漁”。李克強總理在世界經(jīng)濟論壇非洲峰會上表示，愿在非設(shè)立高鐵研發(fā)中心，助力非洲鐵路的“世紀(jì)工程”建設(shè)。這必將大幅提升非洲的自我發(fā)展能力，為非洲實現(xiàn)持久、可持續(xù)快速發(fā)展夯實基礎(chǔ)。

????在謀求發(fā)展的進程中，時間就是時機，效率就是效益。在中國鐵路的軌道上，“希望之洲”的人民必將以更快的速度抵達希望的彼岸。