（中國網事·銳話題）大數據告訴你：馬航失聯為何傳言那么多？
????新華網北京３月１３日新媒體專電（“中國網事”記者周劼人 張紫赟 黃艷）飛機怎樣了？墜落地點在哪里？搜救發現什么了？
????６０小時，６９６萬余條微博，為何近１０個版本傳言廣泛流傳？
????５條不準確信息，為何都集中在４小時中爆發？
????“傳言動動嘴”，轉發千萬條；“更正跑斷腿”，為何只有幾千條？
????新華社新媒體中心聯合武漢大學互聯網科學研究中心，用大數據分析告訴你，馬航失聯事件，為何猜測、傳言這么多。
????沒有新信息，就不發布信息？
????【銳數讀】４小時０條更新信息ＶＳ５大傳言產生
????【銳分析】新華社聯合武漢大學互聯網科學研究中心通過大數據分析發現，馬航失聯事件中，５條流傳較廣的傳言，都集中發生在８日１０：３０－１４：３０這４小時期間。
????這是為什么呢？
????對比馬航發布官方消息的時間不難得出答案。８日１０點３０分，馬航官方網站發出第三條聲明，更正乘客數量和分布地區等信息，直到１４點３０分其官網才再次發聲，聲明沒有飛機確切位置的信息。恰恰是這長達４小時的信息“靜默”期，眾多傳言甚囂塵上。
????博聯社創始人、總裁馬曉霖說，飛機失聯是大事，牽動世人的心。這么多傳言，反映出人們對信息的渴求。馬航官方聲音的缺位，為不準確信息和謠言的傳播提供了空間。同時，這些關于航班下落或乘客安全的情況，順應了大部分網友內心的“美好期望”，因此被廣泛傳播。
????清華大學新聞與傳播學院王君超教授更注意到，在全球關注失聯航班和機上人員的生存狀況之際，＠馬來西亞航空這個新浪微博賬號的粉絲量至１２日只有約１１萬人。他認為，除了馬航未對該賬號作有效推廣，或網友沒有主動搜索和關注到之外，網民瀏覽后對其更新速度不滿意而匆匆離開也是一個重要原因。
????記者發現，馬來西亞航空官方微博帳號在９日晚１９：０１更新了一條微博，其內容寫著：我們會第一時間更新搜救團隊在搜救工作中的最新進展。但事實上，遲至１０日１４：０３，馬航才再次更新微博。而這中間“空擋”的近１９個小時，輿論場早已充斥著各種傳言、猜測了。
????【銳提問】有網友問：如果馬航確實沒有最新消息，那如何公布更新信息呢？
????【銳回復】“可以理解馬航的做法是出于嚴謹性的考慮，但這樣的應對，確實有很大瑕疵。”中國人民大學輿論研究所所長喻國明教授說。
????中國人民大學新聞學院學者常江也認為，即使沒有更新的消息，也應以較高頻率進行新聞發布，以便壓縮傳言傳播的空間、維持受眾情緒的穩定，避免恐慌情緒的蔓延。”
????而喻國明則進一步指出，即便結果信息無法明確，也應不斷傳達搜救等過程性信息和支持性信息，過程性信息包括搜救進程等，支持性信息包括開通了哪些信息發布平臺等；而對家屬，馬航則應該有更為及時的信息發布渠道。
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