為迎接黨的十九大勝利召開(kāi)，新華網(wǎng)和國(guó)務(wù)院國(guó)資委組織開(kāi)展“砥礪奮進(jìn)新國(guó)企”大型融媒體訪談。本期訪談我們邀請(qǐng)中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)黨組副書記、副總經(jīng)理孫家康做客新華網(wǎng)訪談間，就加強(qiáng)黨的建設(shè)、中遠(yuǎn)海運(yùn)如何突圍等話題與網(wǎng)民在線交流。
精彩觀點(diǎn)
給我們介紹一下中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)和主營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展情況？
中遠(yuǎn)海運(yùn)是世界上目前最大的航運(yùn)公司
中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司是由原中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司和原中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司兩家央企重組而成。目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)船舶1110艘，總噸位達(dá)到了8465萬(wàn)載重噸，是世界上最大的航運(yùn)公司。
我們?cè)谥亟M過(guò)程中，主要有以下六方面的做法：首先，黨組的核心作用得到了充分發(fā)揮，保證了我們這次改革的方向非常正確。自從宣布了新班子以后，我們已經(jīng)召開(kāi)了37次黨組會(huì)研究改革重組過(guò)程當(dāng)中所發(fā)生的一些重大事項(xiàng)，加強(qiáng)我們黨組自身的建設(shè)，同時(shí)班子成員也約法三章，在黨性修養(yǎng)、責(zé)任擔(dān)當(dāng)、廉潔從業(yè)、團(tuán)結(jié)協(xié)作上能夠做到以身作則、模范帶頭。>>
中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)在貫徹落實(shí)全國(guó)國(guó)有企業(yè)黨建工作會(huì)議精神方面有哪些特色做法？
落實(shí)全國(guó)國(guó)有企業(yè)黨的建設(shè)工作會(huì)議精神是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)黨組的重點(diǎn)工作。把毫不動(dòng)搖地堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)黨的建設(shè)作為推進(jìn)企業(yè)改革重組的重要法寶和完善現(xiàn)代企業(yè)制度的重要內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)黨建工作做實(shí)了就是生產(chǎn)力、做強(qiáng)了就是競(jìng)爭(zhēng)力、做細(xì)了就是凝聚力，積極推動(dòng)各級(jí)黨組織在圍繞中心、服務(wù)大局上下功夫，在促進(jìn)提質(zhì)增效、改革重組上想辦法。>>
我們采取了哪些措施來(lái)加強(qiáng)浮動(dòng)國(guó)土上的黨建工作呢？
應(yīng)該說(shuō)船舶黨建始終是我們的優(yōu)良傳統(tǒng)，我們從原中遠(yuǎn)、中海成立初期就開(kāi)始堅(jiān)持了“支部建在船上”這樣一個(gè)做法，這是幾代遠(yuǎn)洋海運(yùn)人始終堅(jiān)持的。同時(shí)，“浮動(dòng)的國(guó)土”確實(shí)成為了我們?cè)诤Ｉ线\(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)非常堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)斗堡壘。幾十年來(lái)，無(wú)論企業(yè)體制怎么變，我們始終堅(jiān)持“支部建在船上”的制度沒(méi)有變過(guò)。無(wú)論我們?nèi)耸轮贫仍趺醋儯瑘?jiān)持配備船舶政委的制度我們沒(méi)有變過(guò)。無(wú)論企業(yè)運(yùn)作的方式怎么變，堅(jiān)持思想政治工作“生命線”的地位沒(méi)有變過(guò)。>>
近年來(lái)受國(guó)際航運(yùn)環(huán)境的低迷，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，遇到了哪些困難，中遠(yuǎn)航運(yùn)如何在這樣的環(huán)境中進(jìn)行“突圍”？
困難也是有的。現(xiàn)在整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境雖然在復(fù)蘇，但是復(fù)蘇步伐并不堅(jiān)實(shí)，同時(shí)在國(guó)際上還有一些反全球化的聲音和做法在阻撓著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的步伐。
同時(shí)我們也在苦練內(nèi)功，降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本。今年我們?cè)诮党杀竞蛪嚎s管理鏈條以及提質(zhì)增效方面取得了比較明顯的效果，特別是今年上半年我們?cè)趬簻p公司的法人數(shù)量上取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，總的比例達(dá)到了20.7%，壓縮掉了374家，應(yīng)該說(shuō)進(jìn)一步增強(qiáng)了我們的競(jìng)爭(zhēng)力。>>
中遠(yuǎn)海運(yùn)作為航運(yùn)里的大塊頭，請(qǐng)您給我們預(yù)測(cè)一下航運(yùn)業(yè)什么時(shí)候能夠回暖？
應(yīng)該說(shuō)這是一個(gè)比較難的問(wèn)題，航運(yùn)是服務(wù)業(yè)，我們服務(wù)于整個(gè)進(jìn)出口貿(mào)易，貿(mào)易又是經(jīng)濟(jì)當(dāng)中比較活躍和重要的成分。從經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和運(yùn)輸三者之間，從時(shí)間上有一個(gè)滯后性，就是經(jīng)濟(jì)已經(jīng)復(fù)蘇了，可能3-6個(gè)月以后才反映到貿(mào)易數(shù)字變化上來(lái)，貿(mào)易數(shù)字反映到航運(yùn)上又有3-6個(gè)月的滯期，所以我們必須等到全球經(jīng)濟(jì)真正復(fù)蘇以后，看到了確定的數(shù)字，才能夠推斷出來(lái)航運(yùn)什么時(shí)候能夠走出低谷。>>
在混合所有制改革中，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有哪些借鑒的經(jīng)驗(yàn)？
中遠(yuǎn)海運(yùn)選擇了一個(gè)三級(jí)公司上海泛亞航運(yùn)有限公司作為混改試點(diǎn)。這個(gè)試點(diǎn)到今年上半年已經(jīng)完成了。我們的做法主要體現(xiàn)在這樣幾點(diǎn)上：第一，精心做好了方案的設(shè)置，經(jīng)過(guò)上下幾輪大家充分醞釀?dòng)懻摵螅⑶野逊桨干蠄?bào)給國(guó)資委，經(jīng)國(guó)資委批準(zhǔn)以后，我們對(duì)這個(gè)方案進(jìn)行了實(shí)施。>>
