新華社貴陽1月23日電 題：絕壁公路暢通返鄉“最后一公里”

　　新華社記者向定杰

　　每年春運都是一場大遷徙，不管路途多遠，都擋不住游子歸鄉的腳步。

　　汽車行駛在貴州道真仡佬族苗族自治縣忠信鎮石筍村的絕壁通組公路上（1月15日攝）。新華社記者 陶亮 攝

　　貴州道真仡佬族苗族自治縣，地處黔渝交界的武陵山區深處。即便如今，從省會貴陽到縣城，車子全程高速仍需要4個多小時。而從縣城再到忠信鎮石筍村，又要花1個小時左右。

　　石筍村有4個分布在芙蓉江峽谷地帶的村民組，與村部所在地有約500米的垂直落差。今年春節，對生活在這里的40多戶村民來說，最大的變化是汽車可以開到家門口了。

　　2019年5月30日，一條全長5.623公里、寬4.5米的公路正式建成通車，徹底打破了這里與世隔絕的局面。

　　記者日前驅車體驗了這條新開挖的公路。只見掛在陡峭崖壁上的“天路”，如斧劈刀削一般。中途在險要的地方停留，俯瞰崖底，滾落的巖石土塊仍然可見，令人雙腿發顫。

　　談起修路的艱辛，石筍村村主任費建剛說，公路從2017年9月開始動工，歷時近2年。當時挖掘機現場作業十分艱難，兩三天才能掘進一米，既要擔心上方滾石，又怕腳下石塊松動。“師傅個個手掌心都是汗水，”“找貨車拉點材料，司機說給他一萬塊也不來。”費建剛笑著說。

　　經過二十多分鐘車程，來到寨子村民組，集中在一起的幾十棟木瓦房經過了磚混結構改造。費建剛介紹，這是在沒通公路前做的，當時交通不便，為了運水泥、磚頭，只能靠人背馬駝。“我找了5匹馬，從河邊往上駝，最后馬都累死了一匹。”他說。

　　這是1月15日拍攝的貴州道真仡佬族苗族自治縣忠信鎮石筍村的絕壁通組公路（無人機照片）。新華社記者 陶亮 攝

　　這是1月15日拍攝的貴州道真仡佬族苗族自治縣忠信鎮石筍村的絕壁通組公路（無人機照片）。新華社記者 陶亮 攝

　　記者在寨子入口看到，盡管公路坡陡彎急，但不時還有托著行李物品的汽車、摩托車從這里駛過。如今路通了，過去翻山越嶺去鎮上趕場也不用了。“買點化肥、種子、鹽巴，車子都是直接送上門來。”村民楊世進說，今年辦年貨也是這個途徑。

　　“苦了幾輩人，修路盼了幾十年！”楊世進說，整個片區原本住著上百戶人家，年輕一些、家里條件好一些的，待不住就搬走了，但上了年紀、條件差一點的都留下來了，起碼種苞谷、紅苕、洋芋，填飽肚子沒問題。

　　“沒搬的，基本上也只有老人在家。”忠信鎮黨政辦主任程松說，年輕人都外出務工，要么帶上孩子，要么在鎮上租房，請人帶娃娃，只有過年才回來。當時政府考慮到搬遷的成本和難度，最終決定還是修路。

　　“全縣海拔最高和最低的地方都在我們鎮上。”程松說，由于山高坡陡、溝壑縱橫，當地交通環境惡劣，基礎設施建設難度大、成本高。近年來隨著脫貧攻堅的深入推進，最終打贏了這場改善基礎設施的硬仗。

　　據統計，該鄉鎮自2014年以來，在“小康路”上五年共投入資金1.8億元，全面實施通村路、通組路、產業建設，總里程達284.9公里，為脫貧攻堅提供了有力支撐。

　　“那就是小路。”正在忙活的村民楊光來放下扁擔，用手指著懸崖上的一處埡口告訴記者，從前去一趟鎮上，有一條用鐮刀砍出來的羊腸小道，手腳并用一直攀爬，要3個小時。

　　68歲的他，心中曾有一件耿耿于懷的事兒。在外打工的兒子第一次帶外地媳婦回家，就是從這條小路上回來的。“來了一回就不愿來了。”楊光來說，今年公路修好了，他們都回來過年，一家人真正團聚。

【糾錯】

責任編輯： 黃浩